Iperturismo: amministrare o governare l’esistente? Il caso dei bus turistici

Autore : Redazione

di Paolo Gelsomini*

Iperturismo è un neologismo che si riferisce ad un fenomeno cresciuto in modo esponenziale negli ultimi decenni a Roma, come in tutte le grandi città d’arte. 

Un fenomeno che si espande nella città, invadendo lo spazio pubblico, comprimendo la vita quotidiana dei residenti, influenzando la destinazione d’uso di alloggi sempre più trasformati in case vacanza, favorendo l’illimitata proliferazione di sedie e tavoli all’esterno di bar e ristoranti, moltiplicando la circolazione e la sosta di più di mille pullman turistici al giorno all’interno di un’area ristretta a ridosso del centro storico.

L’economia non può essere l’unica categoria con la quale si tenta di governare questo fenomeno. Una città, ed in particolare il suo centro storico, deve poter raggiungere l’armonia e la mutua compatibilità e sostenibilità di tutte le sue funzioni: residenziale, commerciale, turistica, culturale, politica, sociale, ambientale.

Questo tipo di turismo non è compatibile né sostenibile. Se si adottassero dei parametri misuratori degli indici di saturazione troveremmo molti indici ampiamente saturi e non solo nel delicatissimo contesto dell’area archeologica centrale e dei rioni limitrofi, ma anche nelle periferie, sempre più lontane e abbandonate, e nelle zone semicentrali.

Ad esempio, la disciplina di circolazione e sosta dei bus turistici non può essere quella di oggi a Roma dove ogni strada, ogni parco, ogni piazza sono quotidianamente invasi da questi pesanti e ingombranti mezzi soprattutto nell’area che va dalle Mura Aureliane all’anello ferroviario.

Dovrebbero essere decentrati invece dall’anello ferroviario verso fuori, lungo i percorsi dove sono ubicate stazioni ferroviarie regionali e stazioni metro (1).

I turisti, dopo essere stati portati in albergo all’arrivo a Roma, dovrebbero rivedere i propri bus al momento della partenza, utilizzare sia i mezzi pubblici opportunamente potenziati con l’ausilio di linee private a costo zero per il Comune utilizzabili da tutti i cittadini con un normale biglietto.

Questa implementazione di servizio favorirebbe anche le aree meno centrali dove il trasporto pubblico è carente.

Oppure i turisti, durante il loro soggiorno a Roma, potrebbero tornare al proprio pullman parcheggiato in aree lontane dal centro ma vicine ai nodi del trasporto pubblico, per passare mezza giornata a Villa d’Este, villa Gregoriana, villa Gregoriana, Ninfa e in tanti altri luoghi di incomparabile bellezza.

Questo vuol dire governare dinamicamente un fenomeno complesso come il turismo. Ed invece si preferisce amministrare l’esistente.

Paolo Gelsomini

(*) intervento dell’evento Iperturismo: prigionieri del Giubileo? 10 giugno 2024

Per osservazioni e precisazioni:laboratoriocarteinregola@gmail.com

16 giugno 2024

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NOTE

(1) VEDI

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