TUTTI I PUP DA CANCELLARE

Interventi che richiedono una verifica preliminare della fattibilità in sicurezza degli scavi sotto gli edifici e della compatibilità con la continuità delle  attività mercatali[1]:

Mercato  Trieste Via Chiana (B2.4-004) (ampliamento parcheggio sottostante) PA 78 Dell’ intervento di ampliamento dell’autorimessa, come degli altri interventi che presuppongono lo scavo di un ulteriore piano sotto edifici  in cemento armato degli anni ’50, non è ancora stata accertata la fattibilità senza rischi per le strutture  sovrastanti. La stessa ditta che dovrebbe avere la concessione per la realizzazione di ulteriori 78 posti  (a fronte dei  430 già esistenti)  ha dichiarato[i] che “la struttura portante dell’attuale edificio non è stata progettata per ospitare né ulteriori piani interrati, né ulteriori piani sovrastanti e quindi si opererebbe con un costante pericolo di cedimenti o crolli…”[ii] INTERVENTI SOTTO MERCATI ESISTENTI

Mercato Metronio Via Magna Grecia (B1.4-021) (ampliamento parcheggio sottostante) PA 67. In questo caso il Mercato Metronio e l’adiacente autorimessa  è un’ opera del  1956  dell’Ing. Riccardo Morandi, segnalata dalla Carta della Qualità del Piano Regolatore di Roma come “opera di rilevante interesse architettonico,sulla quale si può intervenire solo per riqualificare la struttura esistente a fini conservativi”[iii].  Sul piano della fattibilità vale quanto segnalato per il Mercato Trieste, con l’aggravante che il mercato di Via Magna Grecia è costruito, come tutto il quartiere, sull’acqua. E che il cantiere comporterebbe un impatto insostenibile sulla mobilità[iv]

Mercato Pinciano Via Giovanni Antonelli (B2.4-005)  (ampliamento parcheggio sottostante) PA 60 Anche in questo caso è necessaria una attenta valutazione della fattibilità dello scavo e della sua opportunità,  sotto un edificio incastonato nel cuore dei Parioli, con 250 posti auto in un’autorimessa in ottime condizioni. INTERVENTI SOTTO MERCATI ESISTENTI

Mercato Vittoria  Via Montesanto (B1.2 -002) 122  PA, di cui 82 pertinenziali, 40 stalli a disposizione dei privati) i posti auto previsti da tale intervento, insieme a  quelli previsti  al Mercato dei Fiori, con l’Ordinanza n.442 del 28 giugno 2012 sono stati ricollocati per motivi tecnici nel Parcheggio Cornelia. Da chiarire in tale ordinanza  la differenza tra quanto indicato  nell’ordinanza sul numero di posti  auto da ricollocare  e la loro provenienza e il dispositivo finale[v] INTERVENTI SOTTO MERCATI ESISTENTI

Piazza dell’Unità (Mercato Prati) (B1.2-003) (ampliamento parcheggio sottostante) PA 380 Edificio storico del 1913 e quindi  sottoposto alla tutela del Codice dei Beni Culturali e del Paesaggio per i beni immobili di proprietà pubblica di interesse culturale

Piazza Alessandria (Mercato Nomentano) (B1.2-001) PA 250 Edificio storico del 1935[vi] e quindi  sottoposto alla tutela del Codice dei Beni Culturali e del Paesaggio per i beni immobili di proprietà pubblica di interesse culturale

Richiesta espunzione/ricollocazione a causa della prevista rimozione delle alberature (che ha suscitato nella maggior parte dei casi una forte  contrarietà dei cittadini):

Via Enrico Fermi (B1.4-027 419) PA  419 Ricollocazione a causa della prevista rimozione di 28 platani nello spartitraffico e numerose alberature lungo i marciapiedi,  a fronte di numerosi parcheggi chiusi o sottoutilizzati nella zona. Il Comitato NO Pup Fermi il 14 marzo 2012 ha depositato una Delibera di iniziativa popolare di 6111 firme per chiedere l’annullamento dell’ordinanza comunale 342 che prevede la costruzione del parcheggio, ma a tutt’oggi non è stata inserita nei lavori dell’Assemblea Capitolina[vii]

Viale G. Agricola (B1.4-022 344) PA  344 Ricollocazione[viii] a causa della prevista rimozione di  63 platani di circa 50 anni. Una parte delle alberature è stata già distrutta 2 anni fa, poiché il concessionario non ha seguito le procedure prescritte  per  l’espianto[ix]. Il Comitato Salviamo Giulio Agricola ha raccolto 4300 firme contro un’opera che considera inutile[x] e pericolosa, perché  in una zona a rischio sismico, con edifici che hanno manifestato criticità già durante  per i lavori della metropolitana.

Viale Tito Labieno (P.F.) (B1.4-005) PA 468 Ricollocazione a causa della prevista rimozione di numerose alberature  nello spartitraffico e lungo i marciapiedi,  anche in considerazione del fatto che nella zona esistono già numerosi parcheggi chiusi o sottoutilizzati. L’intervento è un project financing che prevede la realizzazione di 240 posti auto rotazionali in cambio della concessione per 228 box. Per questo il Comitato Viale Tito Labieno da tempo propone la collocazione  del Pup all’ inizio di Viale Palmiro Togliatti, a ridosso della fermata Metro Subaugusta, come parcheggio di scambio utilizzabile anche  in occasione della chiusura al traffico per inquinamento da polveri sottili[xi]

Corso Francia/ via di Vigna Stelluti (B1.1-105) PA 200 Espunzione/ricollocazione a causa della localizzazione su giardino pubblico e alla prevista rimozione di numerose alberature

Piazza Meucci (B1.4124 117) Espunzione/ricollocazione a causa della localizzazione su giardino pubblico e alla prevista rimozione di numerose alberature

Via dei Noci  (B1.1-033) PA 63 Ricollocazione a causa della localizzazione sull’unica  area verde della zona e alla prevista rimozione di numerose alberature pluridecennali[xii] CONVENZIONATO

Largo Somalia (B1.4-045) PA 148 Espunzione/ricollocazione a causa della localizzazione su giardino pubblico e ai rischi per le numerose alberature pluridecennali

Parcheggio via Leonardo da Vinci (B1.1-013) PA 84 Ricollocazione a causa della prevista rimozione di numerose alberature nello spartitraffico e stravolgimento della viabilità che verrebbe ridotta ad un’unica corsia, causando traffico e smog[xiii].

Via Gaurico (nuovo  intervento  introdotto con OC 454 del 29 ottobre 2012) La localizzazione è frutto della ricollocazione del Pup 452,  previsto prima in  via di Grotta Perfetta, poi in via Oslo-via Copenhagen, che una memoria di giunta del Municipio XII del 31/07/09 voleva  inserire  nell’area circoscritta da via  Luca Gaurico-via dei Guastatori. Su quest’ultima si trova  un giardino adiacente alla scuola elementare, da tempo curato da un’associazione di residenti. In tre anni di battaglia i cittadini sono riusciti a far spostare il progetto sull’area  sterrata dell’adiacente via Gaurico, ma il timore  per la possibile  distruzione di uno dei pochi angoli  verdi della zona  non viene meno, anche   perché secondo il Comitato Il Giardino delle Streghe – Via dei Guastatori l’agenzia che si occupa della vendita dei box  fornisce particelle catastali relative al progetto che vanno ben oltre l’area individuata.

Richiesta espunzione/ricollocazione  per  la manifesta contrarietà dei cittadini, a causa dei rischi per gli edifici e a fronte dell’ inutilità dell’opera:

P.zza Verbano/San Saturnino 298 14 B1.1-067 L’Associazione Artù  richiede l’espunzione del parcheggio a causa del potenziale pericolo alla stabilità degli edifici circostanti   per la  presenza di falde acquifere a 9 metri di profondità e dalla distanza troppo ravvicinata  dello scavo dagli edifici (2 metri dai palazzi di via Topino, con fondamenta antiche e svasate, oltre alla palese inutilità sociale del  parcheggio.

L’Associazione fa presnete che le prospezioni geologiche effettuate nel novembre 2009, non hanno tenuto conto della nuova normativa entrata in vigore nel maggio 2009, relativa alle modalità di effettuazione delle stesse, ai contenuti della ricerca, alla presenza delle cavità, alla qualificazione delle aziende incaricate.

Le proposte dei cittadini di confrontarsi su tutte queste evidenti criticità sono state ignorate dal Comune che ha invece deliberato l’intervento con atto di Giunta del 13 marzo 2013, costringendo i cittadini a ricorrere al Tar per l’annullamento di tale delibera nel luglio 2013. DELIBERATO

Via di Santa Costanza (B1.4-015)  PA 316 Il Comitato Santa Costanza chiede la ricollocazione  causa del   pericolo per la  staticità dei palazzi e per le  conseguenze sulla mobilità durante il cantiere per la chiusura di una strada di intensa percorrenza, a fornte dell’inutilità dell’intervento, anche considerando che  è  imminente l’apertura a pochi metri di distanza il parcheggio di scambio di P.zza Annibaliano (283* posti auto previsti)

V.le B. Buozzi (B1.4-048) PA 188 In seguito Il Comitato Viale Bruno Buozzi segnala le   mancate verifiche preliminari sui numerosi edifici interessati e le caratteristiche stesse del progetto, che  determinano rischi per la stabilità e la sicurezza degli edifici, a fronte di una domanda di sosta evidentemente sovrastimata (come dimostrano altri interventi nel quartiere), chiedendo   l’espunzione/ricollocazione del progetto o la riduzione dell’intervento nei limiti di ragionevolezza, anche in considerazione delle mutate condizioni del mercato immobiliare. PROSSIMO PDC

Largo di Vigna Stelluti ( B1.4-133 ) PA 140 Espunzione o ricollocazione a causa della presenza di importanti sottoservizi, le cui procedure di spostamento sono state gestite finora con scarsa trasparenza, tanto da spingere alcuni residenti e  commercianti della zona  promuovere un ricorso al TAR, che ha concesso una sospensiva,  in quanto gli interventi di  spostamento dei sottoservizi, propedeutico alla realizzazione del parcheggio, potranno  essere effettuati solo dopo che concessionario  avrà ottenuto il  permesso a costruire. L’udienza definitiva è  fissata per il 23.01.13

Piazza Asti B1.4-106 PA 172 Espunzione/ricollocazione per motivi tecnici: la piazza è attraversata in diagonale da un collettore fognario  con sezione ovoidale di m. 2,20 x 3,30 a una profondità di ca. 8 metri; c’è inoltre un’altra fognatura alla profondità di 5 metri più altre condotte idriche e vari sottoservizi[xiv]

Via Parenzo (B1.4-042) 84 PA Espunzione/ricollocazione per i rischi generati dalla presenza  di due  falde acquifere (una a 9 metri e l’altra a 18 metri) e dalla  distanza troppo ravvicinata del previsto scavo dalle fondamenta  degli edifici primi anni ’40[xv]. Palese inutilità sociale del parcheggio (il numero dei  posti auto eliminati in superficie, in base al progetto, sono praticamente uguali a quelli previsti dal Pup)

Viale delle Milizie – Via della Giuliana (B1.1-097) PA 288 [xvi]Richiesta ricollocazione a causa dei problemi della mobilità durante il cantiere e della inutilità di un intervento  a pochi metri di distanza dal parcheggio multipiano sotto il mercato Trionfale e a dal previsto parcheggio di Piazzale Clodio CONVENZIONATO

Via Marco Fulvio Nobiliore ( B1.4 -023) PA 270 Richiesta ricollocazione di un  intervento fortemente avversato dai cittadini, che nel 2008, con una petizione firmata da 550 residenti, hanno chiesto la realizzazione del parcheggio a raso sulla vicina via Papiria, nell’area del Parco archeologico di Centocelle, peraltro  già previsto dal Piano particolareggiato del Parco.

Si richiede inoltre l’espunzione/ricollocazione per i seguenti interventi fortemente avversati dai cittadini e dai comitati locali:

Largo Vercelli (B1.4 -156) 120 P.A.  [i lavori sono iniziati prima dell’estate]

Via Val D’Ala (B1.4-017 ) PA 150 , Largo Valtournanche (B1.4-073) PA 173 Via dei Prati Fiscali (B1.1 -003) PA 97; questi tre interventi si trovano in un’area che recentemente (14 novembre 2012) è stata chiusa al traffico veicolare e pedonale da via del Prati Fiscali da largo Valtournache a via Salaria per il rischio esondazione del’Aniene[xvii]

Viale XXI Aprile (B1.1-073) PA 220

V.le Partenope, 2 (B1.4-088) PA 121

P.zza Tuscolo/Via Soana B1.4-099 PA 209

Interventi con prolungata occupazione di suolo pubblico senza avanzamento dei lavori:

Piazza Ponte Umberto I (B1.4-036) – PA 84 Espunzione o ricollocazione di altro intervento su area del cantiere inspiegabilmente fermo da anni. CONVENZIONATO

Via Imera (B1.1-057) P. A. 107 Da più di un anno nel cantiere è tutto  fermo, ad  eccezione di quello che si definisce un “traffico di smobilitazione”. La strada è dimezzata, la recinzione a ridosso del palazzo è diventata una latrina  a cielo aperto. A pochi metri, in Via Albalonga, la strada è stata da poco ripristinata, dopo essere stata occupata per quasi due anni da un cantiere fantasma, che ha costretto il Comune, dopo aver dichiarato la decadenza della Convenzione,  a pagare il ripristino dei luoghi.

Campo Testaccio (265 P.A.) Concessione revocata per inadempienze del concessionario (che ha presentato ricorso al TAR) il glorioso campo di calcio della Roma versa da anni in condizioni di assoluto degrado

Interventi di cui è stata assicurata ma mai formalizzata l’espunzione dal PUP :

Via Cesena (B1.4-108) PA 221  (Espunzione annunciata dall’assessore Marchi e successivamente confermata dall’assessore Aurigemma, dopo che il Comitato San Giovanni ha raccolto 4000 firme in 20 giorni). L’area, di proprietà demaniale, dopo l’approvazione di un emendamento in sede di Assemblea Capitolina nel marzo scorso,  è diventata oggetto di permuta  con il  Comune di Roma, con l’obiettivo di trasformarla nel giardino pubblico  che cittadini chiedono da 25 anni , dato che è l’unica non costruita in una zona densamente popolata con pochissimi spazi verdi. il trasferimento dal demanio al patrimonio comunale è però fermo all’avvocatura, non sarà possibile intervenire fino ad acquisizione ultimata per progettare il giardino. Il parcheggio, non è stato espunto dal piano parcheggi;

Piazza Stefano Jacini (B1.1-055) PA 82 (Espunzione annunciata pubblicamente dall’assessore Marchi e successivamente confermata dall’assessore Aurigemma,  che hanno ritenuto che mancassero i presupposti  minimi per della pubblica utilità dell’intervento[xviii]). Grazie al Comitato di Piazza Jacini  è stato dimostrato che i dati del progetto relativi  alle pertinenze della piazza rispetto alle aree da cantierizzare erano inesatti. Inoltre uno scavo di così limitate dimensioni non apporterebbe  un incremento di posti rotazionali pubblici, e distruggerebbe molte alberature della piazza, frettolosamente catalogate come ammalate e pericolanti, che a tutt’oggi godono di ottima salute.

Interventi terminati per cui si richiede la copertura assicurativa decennale postuma per i fabbricati limitrofi

Mercato Testaccio (tra Via Volta, Via Ghiberti e Via Zabaglia) (B1.4-035):  ricollocazione dei 22 posti auto soppressi, adeguamento della copertura assicurativa fino al collaudo e assicurazione postuma decennale per i fabbricati limitrofi (immediata messa in sicurezza dello scavo che,  dalla sospensione dei lavori, è ancora  aperto, mettendo a rischio il fabbricato di Via Volta  62, le cui fondamenta sono a filo dello scavo)

P.zza Gentile da Fabriano (B1.1-017 ) parcheggio ultimato – si richiede assicurazione decennale postuma per fabbricati limitrofi

Ulteriori richieste

Area compresa tra Via Pavia – Via Como – Via Agrigento 287 B1.4-016 Il parcheggio è terminato da tempo, mentre la superficie  – un’area destinata a strutture sportive su cui sorgeva lo storico circolo del tennis – giace da anni nel degrado e ha perso le oltre 100 alberature esistenti a seguito di abbattimento, senza la prevista sostituzione di rinnovamento. Chiediamo  la  risistemazione immediata di tutta l’area affinchè  il centro sportivo possa venire restituito al più presto al Comune e ai cittadini, nel rispetto delle convenzioni e delle normative vigenti e dell’interesse pubblico.

In particolare il Comitato Centro Sportivo di Via Como   richiede  che l’Amministrazione Comunale approvi formalmente il progetto presentato dalla ditta concessionaria del parcheggio nel  2007,  reperisca conseguentemente la differenza necessaria per la   copertura finanziaria  per la realizzazione del progetto del 2007 (490.487,30 euro),  [xix] imponga alla ditta  di realizzarlo nel rispetto delle convenzioni vigenti, ivi inclusa la piantumazione delle alberature secondo  la previsione di progetto. Ove invece, a dispetto del credito della ditta  di euro 929.229,82 per  oneri concessori non versati,   venisse deciso di dare in concessione l’area e il costruendo centro sportivo per un certo numero di anni   a fronte della realizzazione degli impianti previsti dalla sistemazione superficiale, si richiede che venga bandita una gara pubblica aperta[xx]

Parcheggi interrati previsti in area a rischio esondazione al Flaminio.

In seguito all’approvazione, nel 2006, del PAI – Piano di Assetto Idrogeologico[xxi] il Flaminio, insieme a un’area sul lato destro di Ponte Milvio, è stato  inserito nella classe di rischio  R3, cioè l’unica area urbana a  serio rischio esondazione, in cui, secondo diversi pareri rilasciati dall’Autorità di Bacino del Fiume Tevere e dall’ARDIS, Agenzia Regionale per la Difesa del Suolo, “non devono in ogni caso essere previsti livelli interrati”[xxii] ,“anche se adibiti ad impianti” ;  in particolare, rispetto al progetto di parcheggio interrato in Piazza Mancini, l’ABT ha dichiarato che l’area   “potrà essere messa in sicurezza e conseguentemente deperimetrata una volta realizzate le necessarie opere sulle arginature nell’area di Ponte Milvio”. Recentemente sono terminati i lavori per l’innalzamento di un muretto di sponda lato del Flaminio, tuttavia sia l’Autorità di Bacino del Fiume Tevere sia l’ARDIS, nella conferenza dei servizi per Piazza Manila del  settembre scorso, hanno ricordato il perdurare della catalogazione di tutta l’area del Flaminio a rischio R3 e l’impossibilità di agibilità (ABFT) o di espressione del parere (ARDIS) fino alla deperimetrazione dell’area a  rischio, dopo il collaudo del muretto di sponda (il cui esito però non è scontato): chiediamo che i progetti dei 7 Parcheggi interrati  previsti nella zona a rischio R3 vengano in ogni caso  sospesi fino al collaudo e alla  relativa deperimetrazione dell’area a rischio[xxiii]

Piazza Manila (B1.1-062) PA 100 il progetto prevede di sottrarre una corsia ad una strada  a grande scorrimento sempre congestionata come Viale Tiziano per farne l’accesso alla rampa del garage, e chiudere con la medesima rampa l’unico lato pedonale accessibile al giardinetto (e di fronte c’è una scuola materna, elementare e media), motivi per cui il Dip. Urbanistica si è espresso negativamente.Esistono anche nuemerose alberature di pregio che verrebbero abbattute o rimosse, PARCHEGGI IN FASE ISTRUTTORIA

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